F1 : un circuit flambant neuf pour effacer 45 ans d’attente

La Formule 1 s’installe à Madrid ce week-end, sur un circuit que personne n’a jamais couru. Le MADRING organise le tout premier Grand Prix de l’histoire madrilène : la discipline n’était plus venue depuis Jarama, en 1981, soit quarante-cinq ans d’absence. Pierre Gasly et Esteban Ocon, seuls Français du plateau, abordent la course à des rangs très différents.

57 tours pour inaugurer un circuit inédit

MADRING est un circuit hybride, à la fois urbain et permanent, construit sur le site du parc des expositions IFEMA. Il mesure 5,414 kilomètres, que les vingt-deux pilotes boucleront 57 fois pour un total de 308,399 kilomètres, dans un format classique, sans course sprint, comme la majorité du calendrier 2026.

En tête du championnat, deux Mercedes verrouillent le haut du tableau : Kimi Antonelli comptabilise 267 points, George Russell 201, et l’écurie domine les constructeurs avec 468 points. Lewis Hamilton, chez Ferrari, complète le podium avec 191 unités. Champions du monde en titre, Lando Norris et McLaren ne sont que quatrièmes (171 points) et troisièmes (287 points) du classement 2026.

Trois jours de course, du spectacle espéré

Le week-end démarre vendredi 11 septembre avec deux séances d’essais libres, à 13h30 puis à 17h00. Samedi 12 septembre, une troisième séance précède les qualifications, programmées à 16h00. La course, elle, s’élance dimanche 13 septembre à 15h00, et doit s’achever aux alentours de 17h00. Le week-end se joue sans course sprint, au format classique.

• Vendredi 11 septembre : essais libres 1 à 13h30, essais libres 2 à 17h00
• Samedi 12 septembre : essais libres 3 à 12h30, qualifications à 16h00
• Dimanche 13 septembre : course à 15h00

Les Français engagés : deux couleurs tricolores sur la grille

Sur les vingt-deux pilotes au départ dimanche, deux portent les couleurs françaises. Pierre Gasly défend celles d’Alpine, quand Esteban Ocon roule pour Haas F1 Team. Les deux hommes n’ont jamais couru le moindre tour sur ce circuit MADRING, comme l’ensemble du plateau.

Alpine occupe le sixième rang du championnat des constructeurs, Haas le septième : deux écuries de milieu de grille qui jouent gros sur chaque week-end, MADRING compris.

Leurs chances : ce que disent les classements, sans pronostic

Le week-end précédent, à Monza, avait souri à Pierre Gasly : parti en pole position pour le Grand Prix d’Italie, le pilote Alpine avait terminé la course à la septième place. Il pointe aujourd’hui au dixième rang du championnat, avec 41 points, juste derrière Liam Lawson, neuvième avec 51 unités, et Isack Hadjar, huitième avec 71 points.

Esteban Ocon vit une saison plus compliquée chez Haas : dix-huitième du classement général, avec seulement 3 points inscrits. Son coéquipier Oliver Bearman fait nettement mieux, avec 18 points, portant l’écurie à 21 unités et une septième place chez les constructeurs, juste derrière l’Alpine de Gasly et Franco Colapinto, sixième avec 62 points.

Où voir la course : Canal+, sans alternative gratuite

Canal+ détient l’exclusivité des droits de la Formule 1 en France jusqu’en 2029, sur abonnement payant. La chaîne diffuse l’intégralité du week-end en direct : les trois séances d’essais libres, les qualifications et la course.

Il n’existe donc aucune retransmission gratuite pour ce Grand Prix d’Espagne, comme pour l’ensemble du calendrier 2026 : ni chaîne en clair, ni plateforme concurrente ne diffuse la moindre image du week-end en France. Chaque séance listée plus haut est à suivre en direct sur cette même antenne, du vendredi au dimanche.